I. Pion Dyrektora, [1959] 1960-1969 [1970], 35 j.a. (sygn. 1-35) 1. Sekcja Organizacyjno-Prawna - organizacja przedsiębiorstwa (projekt statutu, regulaminy, zakresy czynności, utworzenie i likwidacja przedsiębiorstwa, sygn. 1-8); funkcjonowanie przedsiębiorstwa (zarządzenia wewnętrzne, pisma okólne, protokoły narad kierownictwa oraz narad szczegółowych, instrukcje, sygn. 9-35). II. Pion Głównego Ekonomisty, [1959] 1960-1969 [1970], 77 j.a. (sygn. 36-112) 1. Dział Planowania i Statystyki, 1960-1969, 33 j.a. (sygn. 36-68) - koncepcje i plany perspektywiczne rozwoju przedsiębiorstwa oraz floty rybackiej (sygn. 37-39), plany 5-letnie (sygn. 40, 41) i roczne plany techniczno-przemysłowo-finansowe (42-49), sprawozdania statystyczne dot. różnych aspektów funkcjonowania przedsiębiorstwa (sygn. 50-68). 2. Dział Ekonomiczny, [1959] 1960-1969 [1970], 38 j.a. (sygn. 69-106) - analizy ekonomiczne (sygn. 69-79), cenniki (sygn. 80), sprawozdania i analizy dot. funkcjonowania: statków przedsiębiorstwa (sygn. 81-99), baz lądowych (sygn. 101-104), sprawozdanie Wydziału Eksploatacji za 1969 r. (sygn. 100), plany i sprawozdania z zagranicznych wyjazdów służbowych (sygn. 105, 106). 3. Dział Zatrudnienia i Płac, 1961-1968, 6 j.a. (sygn. 107-112) - projekty zmian w zasadach zatrudniania i wynagradzania pracowników morskich (sygn. 107-110) oraz tworzenia funduszu zakładowego (sygn. 111), plan zatrudnienia i funduszu płac w 1968 r. (sygn. 112). III. Pion Eksploatacji, 1960-1969, 38 j.a. (sygn. 113-150) 1. Wydział Eksploatacji, 1960-1969, 30 j.a. (sygn. 113-142) - organizacja pracy: statków-chłodnicowców (sygn. 113), statków-baz (sygn. 114) i statków-przetwórni (sygn. 115, 117), badania uciążliwości pracy na bazie rybackiej m/s "Pomorze" (sygn. 116), sprawozdania z rejsów statków: s/s "Kaszuby" (sygtn. 118-125), s/s "Pułaski" (sygn. 126-134), m/s "Gryf Pomorski" (sygn. 135-139), zestawienia rejsowe statków-baz i statków pomocniczych (sygn. 140-142). 2. Dział Inwestycji i Nadzoru, 1960-1967, 8 j.a. (sygn. 143-150) - program inwestycyjny na lata 1961-1965 (sygn. 143), plany finansowania inwestycji i remontów kapitalnych (sygn. 144), sprawozdanie z realiacji inwestycji w 1961 r. (sygn. 145), założenia do budowy statków-chłodnicowców dla polskiej floty rybackiej (sygn. 146), opisy techniczne statku-transportowca chłodniczego (sygn. 147-150). IV. Pion Księgowości, 1961-1962, 2 j.a. (sygn. 151, 152) 1. Dział Księgowości - protokoły badań sprawozdań finansowych za 1960 i 1961 r. (sygn. 151, 152). V. Samorząd pracowniczy i konferencje partyjno-ekonomiczne, 1960-1968, 21 j.a. (sygn. 153-173) 1. Konferencje partyjno-ekonomiczne, 1963-1968, 6 j.a. (sygn. 153-158) - protokoły i materiały. 2. Samorząd pracowniczy, 1960-1966, 15 j.a. (sygn. 159-173) - protokoły konferencji i posiedzeń Rady Zakładowej i jej organów (sygn. 159-164), materiały dot. działalności rad oddziałowych załóg statków oraz pracowników lądowych (sygn. 165-172), współzawodnictwo pracy (sygn. 173).

Przedsiębiorstwo Dalekomorskie Bazy Rybackie w Szczecinie rozpoczęło działalność z dniem 1 IV 1960 r. na mocy zarządzenia nr 47 ministra żeglugi z dnia 7 IV (sic!) tego roku. Przedsiębiorstwo powstało na bazie Wydziału Statków-Baz Przedsiębiorstwa Połowów Dalekomorskich i Usług Rybackich "Gryf" w Szczecinie (dalej PPDiUR "Gryf"). Zwierzchni nadzór nad przedsiębiorstwem sprawował minister żeglugi za pośrednictwem Zjednoczenia Gospodarki Rybnej (dalej ZGR). Na czele przedsiębiorstwa stał dyrektor. Do pomocy miał zastępców, których liczbę ustalał dyrektor ZGR. Do podstawowych zadań przedsiębiorstwa należało: zaopatrywanie floty rybackiej przebywającej na łowiskach w beczki na ryby, sól, ropę, mazut, węgiel, żywność i wodę, odbiór ze statków rybackich złowionych ryb i ich przewóz do kraju, świadczenie usług socjalno-sanitarnych na rzecz załóg statków rybackich oraz dokonywanie remontówtych ostatnich na morzu. Przedsiębiorstwo było ponadto uprawnione do organizowania poza granicami kraju na zlecenie ZGR lądowych baz interwencyjnych do obsługi statków rybackich, zawijających w okresach szczytowych wydajności połowowych i spiętrzeń przeładunkowych na statkach-bazach do portów zagranicznych. Bazy takie przedsiębiorstwo zorganizowało w Norwegii i Wielkiej Brytanii. Organizacja wewnętrzna przedsiębiorstwa w okresie od 1966 r. wyglądała następująco: I. Pion Dyrektora; II. Pion Zastępcy Dyrektora ds. Eksploatacji; III. Pion Głównego Ekonomisty Zastępcy Dyrektora ds. Ekonomicznych i Współpracy z Zagranicą; IV. Pion Głównego Księgowego. Do realizacji swoich zadań przedsiębiorstwo posiadało najpierw statki-bazy: s/s "Kaszuby", s/s "Pułaski" i łącznikowiec m/s "Jastarnia", przejęte od PPDiUR "Gryf", zaś w okresie późniejszym dodatkowo jeszcze m/s "Gryf Pomorski" i m/s "Pomorze". Jako samodzielna jednostka organizacyjna przedsiębiorstwo istniało do 31 XIII 1969 r. Z dniem 1 I 1970 r. włączone zostało na mocy uchwały nr 106/69 Kolegium Ministerstwa Żeglugi z dnia 10 VI 1969 oraz zarządzenia nr 94 ministra żeglugi z dnia 22 X 1969 r. w strukturę wielozakładową PPDiUR "Gryf". Tu jego działalność kontynuował Zakład Floty Pomocniczej. W okresie 1960-1967 siedziba przedsiębiorstwa znajdowała się w gmachu przy Wałach Chrobrego 1, zaś od tego roku przy pl. Batorego 4.