1. Sprawy organizacyjne, 1955-1992, sygn. 1-3, 18-19, 27, 33 (organizacja OTL, zbiór aktów normatywnych, przepisy kancelaryjne, ewidencja archiwum zakładowego, regulamin kontroli wewnętrznej); 2. Korespondencja z jednostkami nadrzędnymi, 1992-1994, sygn. 38; 3. Sprawy kadrowe i płacowe, 1977, 1985-1993; sygn. 4, 12, 24-26, 30, 48 (plany etatów, karty oceny pracowników, plany funduszu płac, zakładowy regulamin wynagradzania, sprawozdania z zatrudnienia i wynagrodzeń); 4. Sprawy BHP: wypadki przy pracy; 1980-1994, sygn. 15, 20; 5. Skargi i wnioski, 1975-1993, sygn. 46; 6. Analizy techniczno-ekonomiczne, 1971-1973, 1984-1990; 5, 23, 28; 7. Plany techniczno-ekonomiczne oraz plany produkcji i realizacji, 1980-1989, 16, 22; 8. Bilanse i sprawozdania roczne, orzeczenia z badania sprawozdań, 1971-1994, sygn. 6-7, 9-11, 13-14, 17, 21, 29, 31-32, 34-35, 40, 47, 49-51; 9. Meldunki o działalności gospodarczej, 1992-1994, sygn. 37; 10. Kontrole zewnętrzne (ZUS-u), 1971-1989, sygn. 8; 11. Likwidacja OTL, 1992-1994, sygn. 36, 39, 41-45 (zajęcie wierzytelności przez Komornika, plany i programy likwidacji, wykazy majątku, dzierżawa obiektów).

Wybieranie drewna tuż po zakończeniu drugiej wojny światowej z bieszczadzkich i podgórskich terenów dawnego województwa rzeszowskiego stanowi dla dzisiejszych obserwatorów legendę. Była to bowiem robota dla ludzi silnych, których nikt w ubiegłych latach nie pytał skąd przyszli. Przewinęli się więc przez te lasy ludzie o skomplikowanych życiorysach, ale przede wszystkim zahartowani przez los. Tylko tacy mogli zaakceptować warunki, które postawiła mu natura. Natura dała surowiec – nieocenione źródło i budulec powstającej ze zgliszczy Ojczyzny. Zalążkiem późniejszego Ośrodka Transportu Leśnego w Przemyślu było Biuro Transportowe Państwowej Centrali Drzewnej utworzone w 1952 roku, w skład której wchodziły Bazy w Sanoku, Sieniawie i Tarnowie. W 1955 roku w miejsce Biura organizuje się Przedsiębiorstwo Transportu Leśnego w Przemyślu jako jedno z 15 działających na terenie kraju. Podstawową działalnością Przedsiębiorstwa były prace związane ze zrywką i wywozem drewna z lasu, a prace te wykonywano głównie przy użyciu samochodów ciężarowych z demobilu wojskowego oraz ciągników polskiej produkcji – URSUS C – 45. Przedsiębiorstwo T.L. miało swoją siedzibę przy ulicy Mniszej 3, a następnie przy ulicy 1 – go Maja 45. W 1958 roku nastąpił podział Przedsiębiorstwa na dwa Ośrodki Transportu Leśnego w Przemyślu i Sanoku. Taki system organizacyjny utrzymał się aż do momentu likwidacji. W 1965 roku Ośrodek Transportu Leśnego w Przemyślu otrzymał nową siedzibę przy ulicy 29 Listopada 12, a podstawowe zadania transportowe z roku na rok stawały się wyższe. Do podstawowej działalności związanej ze zrywką i wywozem drewna dochodzą przewozy materiałów budowlanych na potrzeby budujących się dróg leśnych, osad i budynków na potrzeby Nadleśnictw. Lata sześćdziesiąte i siedemdziesiąte to okres wzmożonej pracy, ale i znaczny rozwój zakładu. Ośrodek stał się właścicielem wielu nowej generacji środków transportowych. Pojawiają się pierwsze ciągniki gąsienicowe TDT-40 do zrywki drewna, następnie ciągniki kołowe Kockums, Volvo, LKT, oraz pojazdy samochodowe Praga, Ził, Star, Kamaz, Steyer. Do użytku została oddana Stacja Obsługi Technicznej w Smolniku, Ustrzykach Dolnych, Oleszycach i Sieniawie. Lata osiemdziesiąte to dalsze umocnienie i zwiększenie potencjału zrywkowo-wywozowego Ośrodka. Również zadania inwestycyjne w Przemyślu dobiegały końca, w wyniku czego do użytku oddany został budynek techniczno-socjalny oraz magazyn główny i Przychodnia Lekarska, w której pierwszy raz dokonano badań lekarskich pracowników narażonych na choroby wibracyjne. Był to najintensywniejszy okres rozwoju i działalności Ośrodka. Kres działalności firmie nadała Decyzja Naczelnego Dyrektora Lasów Państwowych w Warszawie, który z dniem 1 czerwca 1994 roku postawił Zakład w stan likwidacji. Ostatnim jego dyrektorem nieprzerwanie od 1 sierpnia 1981 roku był mgr Wiesław Biskup. Tak więc po prawie 42 latach nieprzerwanej działalności, zrywce i wywozie wielu milionów m3 drewna z najtrudniejszych zakamarków leśnych, Ośrodek Transportu Leśnego w Przemyślu z dniem 31 grudnia 1944 roku zakończył swoją działalność statutową. Cały majątek trwały został rozdysponowany pomiędzy Nadleśnictwa w Brzegach Dolnych, Krasiczynie, Oleszycach, Sieniawie i Leżajsku.